Autofabrikant Tesla staat ervoor open om de slimme software van zijn auto’s in licentie aan derden te verkopen.
Topman Elon Musk spreekt over Autopilot/FSD ‘en andere Tesla-technologie’.
Het bedrijf beschouwt auto’s als rijdende accu’s met een zware softwarecomponent. Het heeft de bouw en het beheer van de hele technologieketen in eigen handen. Dat gaat van de sensor die de ruitenwissers aansturen en de knipperlichten tot de technologie die auto’s autonoom laten rijden.
De softwarematige ‘besturing’ van de auto’s gebeurt met zelfontworpen chips en machinelearning. De modellen die hieraan ten grondslag liggen, draaien op een private cloud van Tesla. Ook die cloud, Dojo genaamd, zou Musk uiteindelijk willen openstellen voor derden. Tegen betaling. Naar elke softwarefunctie wordt door een AI-model gekeken.
Tesla aspires to be as helpful as possible to other car companies.
We made all our patents freely available several years ago.
Now, we are enabling other companies to use our Supercharger network.
Also happy to license Autopilot/FSD or other Tesla technology.
— Elon Musk (@elonmusk) June 5, 2023
De CEO van Ford legde onlangs in een podcast uit waarom het niet makkelijk is voor autofabrikanten om Tesla na te doen. Qua investeringen in elektrische voertuigen liggen ze sowieso jaren achter en, belangrijker nog, de fabrikanten zijn niet verticaal geïntegreerd. Bedrijven als Apple en Tesla controleren hun techstack, andere automakers kopen onderdelen bij derden in en assembleren de voertuigen enkel.
Ford CEO Jim Farley schetst dat zijn toeleveranciers allemaal andere typen software gebruiken. Het is voor hem dus praktisch ondoenlijk om een generiek besturingssysteem voor Ford-voertuigen te maken.
Om video’s van Youtube te kunnen tonen, dienen analytische cookies en tracking cookies geaccepteerd te worden.
Cookie instellingen
*) Foto door Vlad Tchompalov, op Unsplash
1/ Ford CEO Jim Farley explains Tesla’s many competitive advantages against legacy automakers
A timeline:
— Forward Cap (@forwardcap) June 5, 2023